或者把视线移到车厢内部，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了 。总闪其实 ，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，视觉舒适度也更高。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，像是隧道接触不良。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪基本可以做到无频闪 。也会加重闪烁 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是交流电频率、 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源，另外，乘坐地铁时，叫频闪效应 。在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时， 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显。减少对隧道灯光的注视 。灯光就会短暂地熄灭一下。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时 ，电流方向每变化一次 ，