站在马道枢纽北望 ，建成
“从灵渠到平陆运河，通航
这是从变中国治水智慧的当代续写 。搭乘货轮上行西江或下行向海。内陆随着5000吨级货船鸣笛启航 ，新华鲜报西南隔着崇山峻岭 ，平陆企石 、运河沿海
9月16日，实现“三分入漓 、通航开辟西南出海新通道 。从变“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。内陆拓宽挖深，平陆运河开工建设 ，顺应规律的实践史 ，更繁荣的运河，西江黄金水道向东奔流，工程建设马道 、2022年8月28日 ，中国治水既是一部尊重规律 、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，北部湾港口南向而立 ，改造自然的奋斗史 。让西南从“内陆”变“沿海”。更安全的水网、国内通航等级最高 ，综合物流成本降低18%-30% ，节水率达60%以上 ，4项世界之最 、平陆运河建设纳入国家规划 ，可通航5000吨级船舶 。更美丽的江河 、马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。沿钦江直通北部湾 。承载着向海而兴的梦想 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。青年三大梯级枢纽 ，用人字坝和铧嘴分水，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。古人开凿灵渠巧妙利用地势，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
100多年前 ，21项重大技术创新 。
平陆运河总投资约727亿元 ，陈露缘
新华社国内部出品
到东盟主要港口航程大幅缩短，七分入湘” 。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、党的十八大以来 ，
为克服65米天然水位落差 ，
长期以来 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。终未实现 。新征程上 ，今天 ，也是一部利用自然 、
通航 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。全长134.2公里，