客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力  ，也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。舷窗就是圆角方形的 。毕竟方形看起来更规整 ，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的 。避免局部过载。空史设计上的教训每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的着航喷气式客机，调查人员终于找到了真凶 。空史加工也更省事 。教训背后藏着一段真实发生的飞机航空事故， 无论大小 ，金属疲劳从方形窗角开始，为什么舷窗是圆角而不是方角。很多人坐飞机时都好奇过 ，当飞机在高空飞行时，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。裂纹迅速扩展，知道这个小知识，后续试验反复证明 ，压力都往那几个尖角上挤 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，外缘都是平滑的弧线。尖端区域承受的力道远超其他位置。比如著名的彗星客机 ，方角看起来现代感十足，下次登机时再看一眼那扇窗，从那以后，简单说，最终导致整个机身撕裂。却成了致命隐患 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意。这不仅是美学选择，